FANPHYSICS · NOTEBOOKLM 讲义

例9:水平拉球的瞬时功率

章节:功和功率 · 资料编号:lesson10_course_09_horizontal_pull_ball

题目

细线的一端固定于 \(O\) 点,另一端系一小球。在水平拉力作用下,小球以恒定速率在竖直平面内由 \(A\) 点运动到 \(B\) 点。在此过程中,拉力的瞬时功率变化情况是( )。

选项

  1. A. 逐渐增大
  2. B. 逐渐减小
  3. C. 先增大,后减小
  4. D. 先减小,后增大

学习定位

功率、动能与功能关系

题族:速度方向与瞬时功率

母题L1难度 3/5

训练能力:瞬时速度确定、功率正负判断

前置知识:瞬时功率、速度分解

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核心知识点

瞬时功率切向平衡圆周运动

参考答案

A

分步解析

1. 沿切线方向列平衡

设细线与竖直方向夹角为 \(\theta\)。小球速率不变,切向加速度为零,因此 \(F\cos\theta=mg\sin\theta\),即 \(F=mg\tan\theta\)。

2. 求水平速度分量

小球速度沿圆周切线,其水平方向分量为 \(v_x=v\cos\theta\)。

易错点

  • 把小球的全部速率直接代入 \(P=Fv\)

3. 判断功率变化

水平拉力的功率 \(P=Fv_x=mg\tan\theta\cdot v\cos\theta=mgv\sin\theta\)。从 \(A\) 到 \(B\) 时 \(\theta\) 逐渐增大,故 \(P\) 逐渐增大。答案为 A。

初学者探索过程

从“速度方向与瞬时功率”开始探索

先把“例9:水平拉球的瞬时功率”还原成可复用的物理模型。下面两步先要求预测和解释,再展开检验。

每个阶段先暂停并写下自己的判断,再对照后面的检查与修正。

1. 先排除本题最容易出现的误判

先回答:暂不代入数据。阅读“例9:水平拉球的瞬时功率”后,判断为什么“物体反向后仍把摩擦力画向左”会导致错误,再写出研究对象、过程边界和首先要确定的“瞬时速度确定、功率正负判断”。

我先想到:最值得警惕的不是算错,而是:物体反向后仍把摩擦力画向左。

检查这个想法:先执行:先确定研究对象和过程,再逐一判断各力做功的正负。再检查题设中的方向、接触、阶段或临界条件是否已经进入模型。

修正之后:本题解析中的关键关系为:

\[P=Fv_x=mg\tan\theta\cdot v\cos\theta=mgv\sin\theta\]

先建立关系,再决定哪些数值需要代入。

留下的方法:本题族的母题动作是“先确定研究对象和过程,再逐一判断各力做功的正负”;看到新情境时应复用这个动作,而不是复用答案。

2. 观察会使“瞬时速度确定”发生转折的条件

先回答:改变动画中的一个关键参数,指出哪个时刻、方向、图像趋势或临界条件最先发生变化;再说明“合力总功等于动能变化;某种能量的变化必须与对应做功过程匹配”为什么仍成立。

我先想到:若只比较动画外观,我可能忽略“功率正负判断”已经改变。

检查这个想法:把变化前后都放回关系:

\[P=Fv_x=mg\tan\theta\cdot v\cos\theta=mgv\sin\theta\]

逐项区分模型不变量与由参数决定的结果。

修正之后:真正保持的是:合力总功等于动能变化;某种能量的变化必须与对应做功过程匹配。数值结论需要在新条件下重新计算并检查边界。

留下的方法:与同题族其他题相比,本题真正需要追踪的是“瞬时速度确定、功率正负判断”如何受条件变化控制。

现实同构案例

车辆动力、制动与能耗:现实中的“速度方向与瞬时功率”

现实场景

车辆加速、制动、起重和工业驱动都需要把功率输入与速度变化、阻力损耗和工作时间联系起来。

题目与现实如何对应

题目中的力、位移、速度和功率对应现实设备的驱动力、行程、运行状态和能源输出。 当前题目“例9:水平拉球的瞬时功率”训练的“瞬时速度确定、功率正负判断”正是完成这种映射时需要识别的量。

不变的物理模型

本题可使用关系:

\[P=Fv_x=mg\tan\theta\cdot v\cos\theta=mgv\sin\theta\]

更一般的模型关系是:

\[\sum W=\Delta E_k\]

合力总功等于动能变化;某种能量的变化必须与对应做功过程匹配,因而动画与现实案例共享同一控制结构。

现实中还要补上的因素

  • 真实驱动系统存在效率损失。
  • 阻力和输出功率通常随速度变化。

带回原题想一想

把“例9:水平拉球的瞬时功率”改写成上述现实场景后,应测量哪三个物理量,怎样用同一主关系判断结果是否满足安全或运行边界?

查看参考答案与评分要点

参考答案

先测量题目所对应的状态量、控制参数和边界量,再按“先确定研究对象和过程,再逐一判断各力做功的正负”建立模型。可先使用:

\[P=Fv_x=mg\tan\theta\cdot v\cos\theta=mgv\sin\theta\]

把测量值代入后,还必须检查方向、接触、阶段或临界条件;只有主方程和边界条件同时满足,现实结论才成立。

评分要点

  • 指出现实对象与题目研究对象、过程边界的对应关系。
  • 写出或说明关系 \[P=Fv_x=mg\tan\theta\cdot v\cos\theta=mgv\sin\theta\],并解释关键变量。
  • 说明至少一个现实修正因素,并完成安全或临界条件检查。

变式练习

进阶近似题:圆弧上等速提升

**基础设问**

质量 \(m=0.5\,\mathrm{kg}\) 的小球以 \(v=3\,\mathrm{m/s}\) 的恒定速率运动。当细线与竖直方向夹角为 \(30^\circ\) 时,求水平拉力的瞬时功率。取 \(g=10\,\mathrm{m/s^2}\)。

**综合提升**

把原题中的恒力推广为方向或大小随路径参数 \(s\) 变化的力 \(\vec F(s)\)。(1)写出总功的积分表达式;(2)给出瞬时功率;(3)说明同一始末位置沿不同路径做功何时相同;(4)设计一个由 \(P-t\) 图像反求总功的方法。

变式答案

**1. 基础设问**

\(P=mgv\sin30^\circ=0.5\times10\times3\times0.5=7.5\,\mathrm W\)。

**2. 综合提升**

总功和瞬时功率分别为

\[W=\int_{s_1}^{s_2}\vec F(s)\cdot d\vec s,\qquad P=\vec F\cdot\vec v=\frac{dW}{dt}.\]

只有保守力的功才只由始末位置决定;一般外力功与路径有关。\(P-t\) 图像的有符号面积 \(\int Pdt\) 就是总功。

思路提示

**基础思路**

利用等速条件消去水平拉力,直接使用 \(P=mgv\sin\theta\)。

**进阶思路**

从定力公式升级到线积分与功率积分,可统一处理变大小、变方向和分段做功。

真题拓展

高速列车通过隧道的最短时间

高考真题 · 同一考点

2022年全国甲卷 · 物理部分第2题

该真题与当前题同属“功率、动能与功能关系”模型,但属于不同题族;用于综合迁移,需重新识别过程结构和边界条件。

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